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融资租赁公司半年报:头部公司整体稳健26家净利润亏损

来源:信本www.Sjxbzx.com 发布时间:2020-09-17 浏览次数:116

融资租赁公司半年报:头部公司整体稳健26家净利润亏损


今年以来,新冠肺炎疫情对全球经济社会造成前所未有的冲击,中国融资租赁行行业也身处其中受到影响。从最近发布的半年报来看,整体而言,因强大的股东支持或专业化运营,头部的融资租赁公司运行较为稳健。


融资租赁公司半年报:头部公司整体稳健26家净利润亏损


在今年上半年前10家融资租赁公司排名中,有6家租赁公司净利润同比是上升的,远东宏信、工银租赁、平安租赁、国银租赁这4家净利润同比出现了下滑。值得注意的是,不少中小租赁公司经营压力较大,今年上半年有20多家公司出现了亏损。


“展望今年下半年,疫情防控依旧严峻,债务违约风险不断上升,很多不确定性因素是经济复苏面临的主要挑战。融资租赁业也继续面临较大的困难,出路是加大力度回归本源,寻找细分行业,走专业化、差异化、垂直穿透式的经营模式。”多位业内人士对记者表示。


头部租赁公司保持稳健


融资租赁行业经过前些年的高速发展,目前该行业分化加剧。在今年上半年排名前10名的融资租赁公司中,远东宏信、工银租赁、平安租赁、国银租赁净利润同比呈下滑趋势。


数据来源:银行及融资租赁公司2020年半年报


工银租赁和国银租赁今年上半年净利润分别是20.7亿元、12.4亿元,而去年同期分别为21.13亿元和13.61亿元。工银租赁和国银租赁重仓持有飞机租赁,净利润下滑的很大原因在于今年疫情对航空租赁的影响。


租金延付、航空公司破产后的飞机返还或重组,以及租金收益率下降等因素直接影响了金融租赁公司的租金收入。业内分析人士认为,新冠疫情导致全球范围内的航空业几近停滞,航空公司不得不申请延期支付飞机租金,国际上已有部分航空公司申请破产。如果租赁公司在航空公司破产后需要收回飞机,在收回飞机后寻找新客户的飞机闲置期,租赁公司将蒙受一定的收入损失;航空公司破产后收回的飞机以及租赁期在2020年或2021年到期的飞机在再次出租时,由于租赁市场需求不足,租金可能下降。另外,如果疫情对飞机资产的市价估值产生持续性的影响,航空租赁业务面临的盈利压力可能进一步上升。


不过,也有人认为,如果破产的航空公司能够实现重组,重组后的航空公司很有可能保留原有租赁飞机,能够一定程度上缓解对租赁公司的影响;尽管国内大型银行系金租公司通常对航空板块有较大的敞口,但机队资产相对母行总资产的占比非常低。因此,飞机租赁业务相关风险的急剧增加在集团层面而言是可控的。


前10名的融资租赁公司里面,有6家在今年上半年净利润仍然保持增长。其中仲利租赁同比增幅达到76%,增幅最大。仲利租赁逆势而上的原因在于,在融资租赁行业积累了一定的中小微企业客户资源,与银行系租赁公司和大型第三方租赁公司形成差异化竞争。


从客户群体上来看,近年来,仲利租赁坚持小额多量的业务策略,项目投放金额多在500万元以下。数据显示,截至2019年6月末,仲利租赁本金500万以下小微客户占期末客户总量的90%以上,存量项目余额占公司期末应收账款本金余额的80%以上。


近年来,随着产业结构调整步伐加快,传统制造业中的中小微企业经营环境仍较为严峻,对于以此类企业为主要客户的仲利租赁而言,其信用风险管理也面临更大的挑战。针对这一情况,仲利租赁除坚持小额、分散原则,降低单笔业务投放金额,提高行业和区域分散度外,也尝试根据不同行业景气状况,有选择性的限制部分行业的项目投放,并与第三方征信机构合作,提高项目审核品质。得益于风险控制和不良资产核销,目前资产质量处于较好水平,加之业务发展速度回升。


“但由于客户仍以中小微企业为主,未来中小微企业信用风险仍有暴露可能,公司仍面临一定的业务增长和资产下迁的压力。”一位业内人士认为。


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